電気の供給が受けれない孤島/太陽光発電を付けて見た

以前乗っていたカタリナ320は、小さなソーラーがオプションで選べた。しかしこれはせいぜい15Wくらい、バッテリーの自然放電をカバーするだけのしろ物、生活では何の役にも立たなかった。常日頃ソーラー欲しいと考えていた。
ヨットをカタリナ350に買い替えた時、ドジャーの屋根がハードになっている物をオプションで付けた。こういうとき、大量生産ヨットであるカタリナは、色々なオプションが用意してある事が大きなメリットである。(安物のヨットではあるが)
この、ハードドジャーの屋根を見た時、この上にソーラを乗せれば最高だと思い立ち、当初は冷蔵庫用に70W×2台乗せ、他にバッテリー2台用に小さなソーラーを(10W位?)2枚乗せた。合計160w位かな。画像 016


那智勝浦
左側に小さな
パネル。








・・・・・しかしこれでは中途半端。もう少し大きなパネル載せる事ができるのに。
もっと大きなパネル載せたいと考え始め。5年後オカザキヨットの工事やり直しで、福岡の業者に持ち込んだ際(元々この業者に付けてもらった)、小さい物を、54w(カタログを紛失して、面積で換算した)2枚に載せ替えた。その結果、計248Wとなり現在に至っている。発電が始まると電気が無駄になるので、エンジン始動用にバッテリー小さいのもう一個追加した。本当は大きい奴3個乗せたかったが場所がない(清水タンク増設したので)。
これで、冷蔵庫4Aと(冷える迄は7A弱必要)テレビ6Aを稼働させている。
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70w×2台
54w×2台
計248W






バランス良くて、なかなかイケてるでしょう。

これを管理するコントローラー。30AまでOK
バッテリー電圧

現在
12.4V。バッテリーは黄色の警告灯12.4vでは電圧不足ぎみの判定なんですね。これ要注意ですね。












最高電圧









現在午前中
発電量は
5.4A














冷蔵庫電流




現在冷蔵庫の
電気使用量は
3.4A










これは既に前日から冷蔵庫稼働させているため、冷え切っているので、電気の使用量が少ないのです。クルージングの場合はエンジンでも電気を起こしますので、電気めちゃくちゃに余っちまいます。
ですから、クルージングの時は、冷凍庫にペットボトルを4~5本入れ氷を作って、夜間の電力不足に備えています。電気不足すると、電源切れちゃいますからね。

最高発電量

今日は天気が良く
日中になると
10.1A発電
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こうなるとバッテリーもどんどん電圧上がって14.3V。更に電圧上がって、14.7V位になると警告灯もピカピカしだします。


12V用ソーラは、18Vで充電させているそうですから、254W÷18V≒14Aが限界かな。今までの実績では12Aあたりが最高発電量でした。12/14=86%ってところかな。通常は日中8A。なぜならば、バッテリーの電圧が上がると電流がセーブされてしまいます。今日、10.1Aも発電したのは、夜の間にバッテリー使ったので電圧が12.4Vと降下したからです。前後の時間帯は6Aあたりが限界です。
このコントローラーでバッテリーへの充電もコントロールされてます。どういう論理になっているのかちんぷんかんで全く私には分かりませんが。冷蔵庫も電圧下がりすぎると電力カットされます。
平成~令和に変わる当日、天候が悪くて宝島に閉じ込められていました。天候が悪く電気不足、時々エンジン掛けました。もう一艘のヨットは耐えずエンジン掛け燃料買いましたが、私はソーラーの効果も有り、燃料買う必要ありませんでした。

でも、ソーラーで一番困るのは、天候が悪くて島に閉じ込められた時、当然ですが曇っていると発電不足になる事です。・・・・・・こんな時風力発電も欲しいと思いますが、我慢するのが一番良い方法でしょう。音うるさいって苦情有るらしいですからね。ハーバーでは陸電使えますが、天気の良い時は電気余るので、陸電あってもソーラーでテレビ見たりしています。(地球温暖化防止に貢献しているかな)今テスト中なのは、暑い日どれだけソーラーとバッテリーでエアコン稼働させる事が出来るかです。暑く成ったら分かるでしょう。
それと、天気が良いと常に充電(過充電はコントロールされますが)されている事です。そのためバッテリー液が減りやすくなります。私の経験ではバッテリーを良い状態に保つには、2か月に1回は液の点検、補充必要になります。気を付けて下さい。

(追 申)
私のヨットは、パネル面積が広いですが、大きな欠点があります。それは水平に屋根なりに取り付けている事です。角度は重要です。もし私が付けている70Wを、レーダードームへ付け。最適な上下角度に変化させる事ができるならば、80wクラスのパネルを付けたのと同じ効率が得られると思います。・・・・・そんなヨット見ました。角度って大事ですよね。

2021年7月27日 バッテリー液補充

こう暑いと、バッテリー液も消耗激しいような気がします。特にソーラー着いていると、常に充電しようとするので尚の事です。

2月中、バッテリー液補充して、今は7月。ほぼ5か月間チェックしていません。長崎でバッテリー液買うの面倒なので宅急便で送ろうとしたところ、硫酸の成分入っていると断られました。仕方なく長崎へ着いた翌日、暑いさなかホームセンターへ。3本購入しました。
さっそく補給始めましたが、入る事入る事。バッテリー2個で、1リッター1本と1/3も液はいりました。
バッテリー液注入
バッテリー液
バッテリー液量が適切ではないと、バッテリーの損傷も激しくなり寿命ちじめてしまいますよ。特にソーラーと接続していると要注意です。

2022年3月1日 暖房での電力消費測定してみた

出力測定には、コードが2本一緒ではだめ。2本一緒だと交流なので、行と帰りで測定値ゼロ。漏電ブレーカーはこれを利用し、0でなければ漏電しているって事。
したがって、ここに2本に分離したコード作って中間に入れ測定している。このコード見つからずに困っていたら、イルミネーション片づけていたら、段ボール箱から出て来た。イルミネーション付けた時測定してそのまま段ボール箱に入れちゃったんですね。暖房1
暖房2
起電力、270w。












暖房始まると
660w







これって意外に電気食わないですね。1KW近くいってしまうんではないかと思っていました。インバーター起動素晴らしいですね。



ザキヨット裁判」も読んで下さい。     俺は5年間頑張りました。
裁判所の判決がいかにひどいものか皆様に考えて欲しいと思います。手抜きに関し「未工事で有るとすれば、これは瑕疵ではない」との理由で却下された。工事代金は返してもらえなかった。このとんでも判決。偽証だと明らかなのに、それを注意しない裁判官。民事では偽証罪が成立したことがないでたらめさ。オカザキヨットは分っているから、偽証を繰り返し尋問時間を浪費させる作戦。・・・・・・だから悪徳業者は減らないんだ。
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